VinFast prezentē VF Wild pikapu ar elektrisku piedziņu un vairāk nekā 1000 kilometru sniedzamību

VinFast jaunais VF Wild kļūst par vienu no interesantākajiem elektrificēto pikapu segmenta papildinājumiem. Modelis piedāvā vairāk nekā 250 kilometrus (aptuveni 155 jūdzes) ar akumulatora enerģiju, spēju braukt bezceļos un iekšdedzes dzinēju, kas kopējo sniedzamību palielina līdz vairāk nekā 1000 kilometriem jeb aptuveni 620 jūdzēm.

VF Wild pirmo reizi kā pilnībā elektrisks konceptauto tika parādīts 2024. gadā. Sērijveida versija saglabājusi elektromotoru ar 160 kW jeb aptuveni 215 zirgspēku jaudu un 280 ņūtonmetru griezes momentu. To darbina 46,4 kWh LFP akumulators — salīdzinoši neliels, īpaši salīdzinot ar General Motors elektriskajos pikapos izmantoto 205 kWh akumulatoru.

Ar šo akumulatoru VF Wild pēc NEDC metodikas var nobraukt aptuveni 250 kilometrus no sākumpunkta. Pēc tam ieslēdzas iekšdedzes dzinējs, lai turpinātu nodrošināt enerģiju elektriskajai piedziņai.

Iekšdedzes dzinējs tikai palielina sniedzamību

VinFast uzsver, ka iekšdedzes dzinējs nav paredzēts riteņu mehāniskai piedziņai. Tas darbojas tikai kā sniedzamības pagarinātājs, bet pikapu visu laiku dzen elektromotori. Tādēļ braukšanas raksturs esot tuvāks tīram elektroauto nekā tradicionālam hibrīdam.

Par iekšdedzes dzinēju pagaidām publiskots maz informācijas, taču vjetnamiešu valodas izdevums Dantri ziņo, ka zem VF Wild pārsega atrodas 1,5 litru benzīna dzinējs.

Izmēros līdzīgs Ranger un HiLux

VF Wild garums ir 5376 milimetri, platums — 2069 milimetri, bet augstums — 1873 milimetri. Riteņu bāze sasniedz 3258 milimetrus. Šādu izmēru dēļ pikaps tēmē uz tādiem nozares smagsvariem kā Ford Ranger un Toyota HiLux, lai gan neviens no tiem pašlaik nav pieejams ar EREV — elektriskā transportlīdzekļa ar sniedzamības pagarinātāju — piedziņu.

Vēl nav zināms, cik veiksmīgi jaunais VF Wild darbosies pasaules tirgū. Vienlaikus jāņem vērā, ka VinFast mātesuzņēmums VinGroup (VIC.VN) ir pelnošs uzņēmums. 2025. gadā tas sasniedza rekordlielus rezultātus — ieņēmumi pārsniedza 12,8 miljardus ASV dolāru, bet tīrā peļņa bija gandrīz 430 miljoni dolāru. Uzņēmums turklāt turpina paplašināt darbību pasaulē.

Cena sākas aptuveni pie 33 000 dolāru

VinFast pagaidām nav paziņojis par plāniem VF Wild piedāvāt Ziemeļamerikā. Ja modelis tur nonāks, tā cena varētu būt konkurētspējīga. Jaunā EREV pikapa sākumcena ir 860 miljoni Vjetnamas dongu, kas aptuveni atbilst 33 000 ASV dolāru.

Salonā ir līdzena grīda, centrālajā konsolē novietots 10 collu informācijas un izklaides sistēmas skārienekrāns, kā arī nolaižami aizmugurējie sēdekļi. Tāpat kā vairākiem citiem VinFast modeļiem, Saturn Ion un pirmās paaudzes Toyota Prius, VF Wild nav tradicionāla instrumentu paneļa vadītāja priekšā.

Šāds risinājums nozīmē, ka galvenā informācija vadītājam tiek attēlota citā vietā, nevis ierastajā mērinstrumentu blokā. Kopumā VF Wild apvieno elektriskās piedziņas priekšrocības ar iekšdedzes dzinēja sniedzamību, vienlaikus saglabājot pikapam raksturīgus izmērus un bezceļu iespējas.