Šāgada Monako jahtu izstādē Rolls-Royce pasaules pirmizrādē demonstrēja NautIQ Bridge “Point Break” konceptu. Tā galvenā ideja ir paslēpt jahtas vadības ierīces laikā, kad tās nav nepieciešamas, lai uz klāja būtu vairāk vietas socializēšanai un izklaidei.

Vadības telpa, kas lielāko daļu laika netiek izmantota

Ap 50 metru (164 pēdu) garas luksusa jahtas parasti ir iespaidīgas: tajās ir apartamenti, kajītes, džakuzi, sauļošanās klāji un citas ērtības. Šādi kuģi aprīkoti arī ar jaudīgiem dzinējiem, stabilizatoriem un citām tehnoloģijām, kas nodrošina vienmērīgu pārvietošanos pa jūru.

Tomēr vidējā jahta nav paredzēta gadiem ilgiem braucieniem apkārt pasaulei kā komerciāls kravas kuģis. Visticamāk, tā vairāk laika pavada noenkurota vai pietauvota pie piestātnes nekā jūrā. Arī tad, kad tā dodas izbraucienā, jahta parasti vairāk atgādina brīvdienu māju nekā kuģi tāliem pārgājieniem.

Tas rada problēmu stūres mājā — telpā, kur kapteinis vada jahtu un nosaka tās kursu. Brauciena laikā ekrāni, rādījumi un vadības ierīces ir būtiskas kuģa darbībai un drošībai. Taču ostā tās kļūst par tehnoloģiskiem elementiem, kas aizņem vietu, jo uz jahtas stūres māja vienlaikus ir vērtīga augšējā klāja zona atpūtai un izklaidei.

Vadības sistēma salokās pjedestālā

Rolls-Royce risinājums paredz pārveidot stūres vadības centru tā, lai tā tehniskās daļas līdz nākamajai lietošanas reizei varētu paslēpt. “Point Break” izstrādāts daļēji individuāli būvētām jahtām, kuru konfigurāciju vismaz daļēji nosaka klientu vēlmes.

Koncepts ir pilnvērtīgs, augstas efektivitātes vadības centrs kapteinim un apkalpei ar informācijas attēlošanu redzeslaukā. Kad vadības sistēma vairs nav vajadzīga, tā salokās kompaktā pjedestālā, bet rādījumi tiek nolaisti grīdā. Pēc pārveides stūres māja kļūst par atsevišķu sociālo telpu, kur viesi var atpūsties.

Integrēta vadība no tiltiņa līdz dzenskrūvei

Papildus paslēpjamas vadības sistēmas funkcijai Rolls-Royce norāda, ka “Point Break” izmanto uzņēmuma integrēto mtu NautIQ ekosistēmu. Tās “no tiltiņa līdz dzenskrūvei” veidotā arhitektūra tieši savieno vadības ierīces ar elektroenerģijas ražošanu, enerģijas pārvaldību un piedziņas sistēmām.

Savukārt mtu NautIQ Foresight nodrošina dzinēju un sistēmu reāllaika uzraudzību, kā arī ar mākslīgo intelektu atbalstītu dokumentāciju un ekspluatācijas pārvaldību.

“Mūsu klienti meklē veidus, kā maksimāli izmantot telpu uz klāja, neapdraudot drošību vai gatavību darbam,” sacīja Christian Paolini, Rolls-Royce Power Systems Bridge & Automation Systems rīkotājdirektors Itālijā. Viņš skaidroja, ka ar “Point Break” uzņēmums ir pārdomājis vienu no jahtas visvairāk vietas aizņemošajām darba zonām, apvienojot digitālās tehnoloģijas ar jaunu arhitektūras pieeju.

Pēc Paolini teiktā, risinājums uzlabo ekspluatācijas efektivitāti, palīdz kapteiņiem un apkalpei, kā arī atdod vērtīgo telpu tās sākotnējam mērķim — lai to varētu baudīt īpašnieki un viesi. Rolls-Royce “Point Break” uzskata par savu redzējumu jahtu tiltiņu nākotnes dizainam.