BMW atklāj jauno benzīna 3. sēriju ar būtiski pārveidotu dizainu un 437 ZS

BMW 3. sērija pusgadsimta laikā ir piedzīvojusi septiņas paaudzes, taču jaunais modelis iezīmē būtisku pārmaiņu. Astotās paaudzes automobilim BMW piešķīris “Neue Klasse” nosaukumu — tā dēvēja arī modeļu sēriju, kas 20. gadsimta 60. gadu sākumā nostiprināja BMW kā sportisku sedanu etalona zīmolu un palīdzēja uzņēmumam izvairīties no finansiāla sabrukuma.

Šis ir radikālākais 3. sērijas dizaina atjauninājums kopš E90 paaudzes ieviešanas 2006. gadā, kad BMW dizaina vadību pārraudzīja Kriss Bengls. Jaunā G50 paaudzes automobiļa izskata virzienu noteicis Adrians van Hūidonks. Runājot par 2027. gada 3. sērijas iedvesmu, viņš norādīja, ka dizaineriem bijis jāatrod līdzsvars starp nākotni un pagātni, neļaujot tradīciju nastai noteikt visu rezultātu. “Lai cik ļoti mēs mīlētu un cienītu savu vēsturi un smeltos no tās iedvesmu, mums jānodrošina, ka tas, ko radām, būs aktuāls nākotnē,” viņš sacīja.

Pagātnes iedvesma un jauns salona risinājums

Jaunajai 3. sērijai ir šaurāki nierveida režģi, svītru formas apgaismojuma elementi, īsākas pārkares un vienkāršotāks sānu siluets. Tas ir izteikts solis prom no BMW pēdējo gadu dizaina valodas, vienlaikus saglabājot atsauces uz vēsturiski nozīmīgiem modeļiem. Priekšdaļas “haizivs deguna” forma atgādina 20. gadsimta 70. un 80. gadu E24 6. sēriju, bet proporcijas raisa asociācijas ar kompakto un sportisko 2002.

Pagātnes un nākotnes apvienojums turpinās salonā. BMW jaunākās tehnoloģijas papildinātas ar markai raksturīgiem dizaina risinājumiem. Būtiskākais jaunums ir “Panoramic Vision” digitālais displejs, kas vadītāja informāciju projicē uz šauras joslas visā paneļa platumā pie vējstikla pamatnes. Centrā novietots 17,9 collu skārienekrāns, kas ir nedaudz pagriezts pret vadītāju. Šī zona atgādina agrākās 3. sērijas, kad tajā atradās fiziskas klimata kontroles, analogais pulkstenis un cigarešu aizdedzinātājs.

Atjaunināta platforma benzīna versijām

Atšķirībā no elektriskā radinieka i3, kas izmanto BMW izstrādāto NCAR platformu sestās paaudzes akumulatoru tehnoloģijai un 800 voltu elektriskajai arhitektūrai, benzīna 3. sērija balstās uz būtiski modernizētu CLAR II konstrukciju. Tā tiek izmantota arī X3, M5 un citos modeļos. BMW norāda, ka šasija salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi ieguvusi ātrāku stūres reakciju, kā arī platākas priekšējās un aizmugurējās sliedes. Šiem uzlabojumiem vajadzētu palīdzēt jaunajam sedanam kļūt par labāku vadītāja automobili.

Amerikas Savienotajās Valstīs līdzās M350 xDrive, kas aizstāj iepriekšējo M340i xDrive, būs pieejamas arī pieejamākas versijas — 330 un 330 xDrive. Abas izmantos turbokompresoru aprīkotu četru cilindru rindas motoru ar 255 ZS jaudu.

M350 xDrive: 437 ZS un aizmugures piedziņas režīms

Salīdzinājumā ar M340i jaunajam M350 ir izteiksmīgāks izskats ar muskuļotāku virsbūvi un dzelteniem dienas gaitas lukturiem. Dinamiskajam tēlam atbilst arī tehniskais aprīkojums: standarta komplektācijā iekļauti adaptīvie amortizatori un elektroniski vadāms ierobežotas slīdes diferenciālis.

M350 aprīkots ar jaunāko BMW B58 saimes 3,0 litru rindas sešcilindru turbomotoru. Kopējā spēka iekārta attīsta par 51 ZS vairāk nekā M340i, un līdz 17 ZS no šī pieauguma nodrošina 48 voltu hibrīdsistēmas elektromotors, kas integrēts astoņu pakāpju automātiskajā pārnesumkārbā. Sistēmas kopējā jauda ir 437 ZS.

M350 xDrive būs pieejams tikai ar visu riteņu piedziņu, tomēr vadītājs varēs aktivizēt aizmugures piedziņas režīmu. “Drift Moment” funkcija atvieno priekšējo asi, ļaujot automobilim kontrolētāk izspēlēt sānslīdes manevrus.

BMW apgalvo, ka palielinātā jauda sniedz jūtamu paātrinājuma uzlabojumu, un M350 līdz 60 mph jeb aptuveni 97 km/h spējot paātrināties 3,6 sekundēs. Iepriekš testētais M340i xDrive šo distanci veica 3,7 sekundēs. Vēl ātrākiem pircējiem būs jāgaida jaunais M3, ko BMW plāno piedāvāt gan ar iekšdedzes dzinēju, gan pilnībā elektriskā versijā.

Cena un nonākšana tirgū

BMW pagaidām nav atklājis jaunās 3. sērijas cenas. Tiek lēsts, ka sākuma versija ar četru cilindru motoru maksās nedaudz vairāk par 50 000 ASV dolāru, bet jaudīgais sešcilindru M350 xDrive — aptuveni 60 000–70 000 ASV dolāru. Ražošanu paredzēts sākt 2027. gada pirmajā ceturksnī, bet pārdošana ASV, visticamāk, sāksies drīz pēc tam.