John Deere demonstrācijā Santa Klarā, Kalifornijā, traktora 5130ML ūdens degvielā sensors bija atvienots. Izmantojot klēpjdatoru, kas ar kabeli savienots ar traktoru, sistēma parādīja kļūdas paziņojumu un, balstoties uz konkrētās mašīnas sērijas numuru, piedāvāja atbilstošas instrukcijas un attēlus no lietotāja rokasgrāmatas.

Pēc sensora atrašanas izrādījās, ka tam vienkārši karājas divi vadi, kas jāsavieno. Pēc to saspiešanas atskanēja klikšķis, bet kļūdas paziņojums ekrānā pazuda. Vienkāršais remonts aizņēma tikai dažas minūtes, lai gan sistēmas demonstrācijas veicējs nebija ne mehāniķis, ne lauksaimnieks.

John Deere tehnoloģiju direktors Jahmijs Hindmans, kurš uzņēmumā strādā aptuveni 30 gadus, sacīja, ka sistēmas mērķis ir padarīt remontu ērtāku īpašniekiem. Uzņēmuma lauksaimniecības tehnika pēdējās desmitgadēs kļuvusi ievērojami sarežģītāka — tajā ir kontrolieri, radiosakaru iekārtas un sensori, bet jaunākās mašīnas aprīkotas arī ar 4G savienojumu, kas apkopo atrašanās vietas datus un citus mērījumus. Daži traktori var darboties arī autonomi pa iepriekš noteiktiem maršrutiem.

Pro Service iespējas un cena

John Deere pēdējās desmitgades laikā kļuvis par vienu no galvenajiem kritikas mērķiem “tiesību uz remontu” kustībā. Uzņēmuma tehnikas digitālās sistēmas izmanto piekļuves ierobežojumus, kuru dēļ detaļu nomaiņai vai alternatīvu detaļu izmantošanai bieži nepieciešams oficiāls izplatītāja apstiprinājums.

Uz šī fona uzņēmums 2025. gadā ieviesa Operations Center Pro Service. Individuālai mašīnai abonements maksā no 195 ASV dolāriem gadā. Lielām saimniecībām vai neatkarīgiem remontdarbnīcu pakalpojumu sniedzējiem piekļuve visai John Deere tehnikas datubāzei maksā no 4995 dolāriem gadā, bet lauksaimniecības un zāliena tehnikas servisam — 5995 dolārus gadā.

Programma ļauj tehniku savienot ar John Deere programmatūru, izmantojot Wi-Fi vai kabeli. Pēc sērijas numura sistēma sameklē informāciju rokasgrāmatās un uzņēmuma datu servisos, palīdz noteikt problēmu un piedāvā remonta norādes. Daļu funkciju var lejupielādēt izmantošanai bezsaistē. Lietotāji var pielāgot saskarni, sekot programmatūras atjauninājumu vēsturei un vajadzības gadījumā saņemt saiti uz nepieciešamo detaļu John Deere veikalā.

Uzņēmums nesen savā pašremonta rīkā ieviesa arī mākslīgā intelekta tērzēšanas robotu JD, kas paredzēts, lai atvieglotu informācijas atrašanu par konkrētas mašīnas komponentēm. Demonstrācijas laikā šī funkcija netika izmēģināta. Hindmans norāda, ka dažiem traktoriem ir vairāk nekā 50 kontrolieru, tādēļ to diagnostika var būt ļoti sarežģīta.

Lauksaimnieki apšauba programmas lietderību

Neraugoties uz iespējām, Pro Service izmantošana nav kļuvusi plaši izplatīta. John Deere apgalvo, ka aptuveni gadu pēc programmas ieviešanas tai ir ap 1000 ikdienas lietotāju. Tas ir neliels skaits, ņemot vērā, ka ASV ir aptuveni 1,8 miljoni saimniecību. Uzņēmums atzīst, ka vēl cenšas par pakalpojumu informēt klientus.

Misūri dzīvojošais lauksaimnieks Džareds Vilsons, kurš ar John Deere tehniku apsaimnieko 3000 akru kukurūzas un sojas lauku, Pro Service neizmanto. Viņš uzskata, ka vienkāršos gadījumos rīks var būt noderīgs, taču vairāku vienlaicīgu kļūmju gadījumā nav skaidrs, ar kuru diagnostikas zaru sākt.

Vilsons ir viens no prasītājiem 99 miljonu dolāru lietā pret John Deere un iepriekš uzņēmuma piedāvāto izlīgumu nodēvējis par būtiski kļūdainu. Viņš apgalvo, ka pazīstamie lauksaimnieki biežāk izmanto neoficiāli iegūtas programmatūras versijas, nevis maksā par Pro Service. Viņa bažas pastiprina arī tas, ka klientiem esot grūti salīdzināt izplatītājiem pieejamo programmatūras versiju ar to, ko saņem tehnikas īpašnieki. Hindmans savukārt apgalvo, ka versijas ir vienādas.

John Deere aprīlī piekrita samaksāt 99 miljonus dolāru tehnikas īpašniekiem, lai kompensētu apgrūtinošās remonta izmaksas. Jūlijā uzņēmums noslēdza atsevišķu vienošanos ar ASV Federālo tirdzniecības komisiju, kas paredz padarīt tehniku vieglāk remontējamu. John Deere nevienā no lietām vainu neatzina, un abas vienošanās vēl jāapstiprina tiesnesim. Remonta tiesību aizstāvji uzskata, ka šie pasākumi nav pietiekami.

Viens no strīda jautājumiem ir uzņēmuma produktu uzlabošanas plāni jeb PIP. Tie informē īpašniekus par konstatētām problēmām tikai pēc tam, kad sistēma ir savākusi un pārbaudījusi attiecīgos datus. Ja rodas jauna, iepriekš nezināma kļūme, var paiet laiks, līdz tā nonāk līdz John Deere, tiek apstiprināta un parādās Pro Service sistēmā.

Remonta tiesību aizstāvji uzskata, ka lauksaimniecības tehnika šajā jautājumā ir plašākas problēmas piemērs. Traktori ir ilglietojamas mašīnas, kas paredzētas darbam gadiem vai pat gadu desmitiem, tāpēc iespēja tos patstāvīgi salabot var ietekmēt arī nākotnes noteikumus par citu ierīču remontu. John Deere apgalvo, ka vēlas nodrošināt īpašniekiem vajadzīgos rīkus, taču kritiķi norāda — sarežģītāko bojājumu gadījumā lietotājiem joprojām nav pieejama visa nepieciešamā informācija.