DDPAI Z90 Master ir ražotāja jaunākais flagmanis, kura cena ir 299 ASV dolāri. DDPAI ir Ķīnas uzņēmums, kas, spriežot pēc tā veikala piedāvājuma, ražo gandrīz 20 videoreģistratoru modeļus.
Ierīce nav no mazākajām: tā sver 0,45 mārciņas jeb 204,5 gramus. Galvenajam blokam ir 3 collu ekrāns un četras vadības pogas. Vienā sānā atrodas microSD kartes slots, bet otrā — USB-C barošanas pieslēgvieta un aizmugures kameras savienotājs. Grozāmais objektīva modulis ļauj ērti noregulēt filmēšanas leņķi atbilstoši vējstiklam.
Aizmugures kamera ir ievērojami kompaktāka, tai ir regulējams objektīvs, un tā tiek savienota ar galveno bloku ar vienu kabeli. Izmēģinātajā Suzuki Jimny komplektācijā kabelis bija pietiekami garš, lai to novietotu starp abām kamerām, un tam vajadzētu būt pietiekamai rezervei arī lielākajā daļā ierasto automašīnu.
Z90 Master iespējams papildināt ar izvēles 4G moduli, kas ļauj no tālruņa attālināti pārbaudīt tiešraidi, kamēr automobilis ir novietots stāvvietā. Pieejama arī trešā, salonā uzstādāma kamera. Tā kā šie papildinājumi netika testēti, vērtējums attiecas tikai uz pamata komplektu ar priekšējo un aizmugures kameru.
4K attēls un plašs redzeslauks
Viena no Z90 Master būtiskākajām priekšrocībām ir izšķirtspēja. Priekšējā kamera filmē ar natīvo 4K izšķirtspēju vai 3K izšķirtspējā ar plūdenāku 60 kadru sekundē ātrumu. Izvēles salona kamera spēj uzņemt 3K video jeb 2880 × 1620 pikseļu izšķirtspējā, bet aizmugures kamera nodrošina papildu skatu uz ceļu aiz automašīnas.
Sistēmā izmantots Sony STARVIS 2 IMX678 sensors ar 8 megapikseļiem un DDPAI RealCube AI attēla apstrāde. Tā automātiski pielāgo kontrastu un asumu, lai uzlabotu filmēšanu vājā apgaismojumā.
Priekšējās kameras redzeslauks ir 135 grādi. Tas rada nelielus attēla kropļojumus malās, taču ļauj iemūžināt plašu ceļa posmu. Aizmugures kameras redzeslauks ir nedaudz šaurāks — 126 grādi —, tomēr arī tas nodrošina plašu pārklājumu.
Z90 Master piedāvā sadursmes noteikšanu, kas trieciena gadījumā bloķē HD videoklipus, kā arī brīdinājumu par priekšā stāvoša transportlīdzekļa sākšanu kustībā. Praktiskāka izrādījās sadursmes noteikšana, jo G sensors pat viszemākajā jutības iestatījumā bija pārāk aktīvs un saglabāja ārkārtas ierakstus ikreiz, kad automobilis pārbrauca parastu ātruma valni.
Uzraudzību nodrošina trīs asu G sensors, bet lietotnē iespējams skatīt arī aktuālos slodzes jeb G spēka datus braukšanas laikā. Ierīcei ir vēl vairākas funkcijas — maršruta plānošana, balss komandas, GPS izsekošana un stāvēšanas režīma paātrinātais ieraksts ar pieciem kadriem sekundē. Tomēr ikdienā vairums autovadītāju, visticamāk, izmantos tikai dažas no tām.
Lietotne un uzstādīšana
Par vienu no veiksmīgākajām sistēmas daļām kļuva DDPAI pavadošā lietotne. Ar viedtālruni iespējams pārslēgt kameru skatus, skatīties tiešraidi, pārskatīt iepriekšējos ierakstus un mainīt tādus iestatījumus kā izšķirtspēja, ekspozīcija, laika zīmogi un brīdinājumi.
Komplektā iekļauti trīs barošanas veidi: standarta 12 voltu ligzdas spraudnis, tiešs pieslēgums drošinātāju blokam ar vadu komplektu vai OBD savienotājs. Testēšanai tika izvēlēts OBD variants, kas elektrisko pieslēgumu padarīja vienkāršu. Lielākais darbs bija kabeļu novietošana un paslēpšana aiz salona apdares.
Pēc mēneša atklāta programmatūras kļūme
Pēc mēneša ikdienas braukšanas galvenais secinājums bija, ka Z90 Master stiprā puse ir attēla kvalitāte. Lietotne darbojās raiti, un lielākā daļa iestatījumu strādāja, kā paredzēts.
Tomēr ierīce regulāri negaidīti izslēdzās braukšanas laikā. Pēc tam tā pati divreiz pārstartējās un atgriezās ierastajā režīmā. Par šo problēmu tika informēta DDPAI komanda, kas apstiprināja, ka tā ir zināma kļūme, kas skar dažas apskata ierīces, un norādīja, ka tās novēršanai tiek izstrādāts programmaparatūras atjauninājums.
Neņemot vērā šo traucējumu, Z90 Master savu galveno uzdevumu veic ļoti labi. Video ir tik ass, ka ierīci varētu izmantot arī kā ekšena kameru ceļojumu skatu filmēšanai no vadītāja skatpunkta. Savukārt papildu programmatūras funkcijas ir nevienmērīgas — dažas darbojas labi, bet citas šķiet vairāk iespaidīgas uz papīra nekā praksē.
Kopumā ierīce piedāvā asu attēlu, plašu pārklājumu, kvalitatīvu aizmugures video un vairākas noderīgas iespējas. Vienlaikus daļai viedo funkciju trūkst noslīpētības, bet kārtīga kabeļu uzstādīšana prasa zināmu darbu. Pastāvīgi uzstādot videoreģistratoru, tas gan ar laiku saplūst ar automašīnas salonu — tieši tā, kā vajadzētu labam videoreģistratoram.
Par aptuveni 300 ASV dolāriem Z90 Master ļoti labi izpilda svarīgāko uzdevumu — skaidri un uzticami ierakstīt notiekošo, ja uz ceļa kaut kas noiet greizi. Ierīce nav perfekta, un dažas izceltās funkcijas praksē ir mazāk pārliecinošas, tomēr autovadītājiem, kuriem svarīgāks ir kvalitatīvs video nekā garš programmatūras iespēju saraksts, tā ir nopietni apsverama izvēle.
Tehnoloģijas
Tehnoloģijas
Tehnoloģijas