Waymo komerciālo robotaksi izaugsme izskatās iespaidīga gan ģeogrāfiskā pārklājuma, gan pasažieru skaita ziņā. Tomēr, aplūkojot, kur patiesībā koncentrējas uzņēmuma transportlīdzekļi, kļūst redzams, ka lielākā daļa izaugsmes notiek tikai dažos štatos.

Pēdējo divu gadu dati atspoguļo komerciālu paplašināšanos, ko varētu sagaidīt no finansiāli spēcīga uzņēmuma. Waymo izveidojās no Google, bet Alphabet joprojām ir tā vairākuma īpašnieks. 2024. gada septembrī uzņēmums robotaksi pakalpojumus piedāvāja tikai trīs pilsētās — Fīniksā, Losandželosā un Sanfrancisko. Tagad Waymo darbojas 15 ASV pilsētās, turklāt lielākā daļa šo komerciālo pakalpojumu tika ieviesta pēdējā gada laikā. Arī braucienu skaits ir strauji pieaudzis — uzņēmums pašlaik vidēji nodrošina 500 000 apmaksātu robotaksi braucienu nedēļā.

Flote galvenokārt atrodas Kalifornijā un Teksasā

Waymo kopējā flote ir aptuveni 4000 robotaksi, un apmēram 80% no tiem atrodas Kalifornijā un Teksasā. Tieši Teksasa pašlaik ir straujākās izaugsmes centrs: pēdējo trīs nedēļu laikā uzņēmuma flote štatā palielinājusies gandrīz par pusi. To veicinājis jauns Ķīnā ražots minivens, uz kuru Waymo liek cerības, lai palielinātu darbības mērogu, lai gan importa tarifi palielina izmaksas.

Pārējie aptuveni 800 transportlīdzekļi izkliedēti pa pilsētām citos štatos, tostarp Arizonā un Floridā, kas kļūst par vēl vienu nozīmīgu tirgu. Lielākā daļa flotes joprojām ir pazīstamie baltie Jaguar I-Pace elektriskie apvidus auto, taču arvien lielāku daļu veido jaunais minivens — pārveidots Zeekr RT, ko Waymo nosaucis par “Ojai”.

Koncentrēšanās Kalifornijā nav pārsteidzoša. Waymo galvenā mītne atrodas Silīcija ielejā, un liela daļa uzņēmuma agrīno izmēģinājumu un izstrādes darbu notika šajā reģionā. Turklāt Kalifornijā ir ievērojama iedzīvotāju grupa, kas tehnoloģijas mēdz pieņemt agrīnā stadijā.

Teksasas flote trīs nedēļās augusi par 49%

Teksasas izaugsme ir zīmīgāka. Saskaņā ar štata transportlīdzekļu reģistrācijas datiem un Texas Autonomous Vehicle Fleet Tracker informāciju Waymo pēdējo trīs nedēļu laikā palielinājis Teksasas floti par 49%. 24. septembrī štatā bija reģistrēti 1102 autonomi transportlīdzekļi.

Waymo komerciālo darbību Ostinā sāka 2025. gada martā, sadarbojoties ar Uber. Tas pasažieriem ļāva robotaksi izsaukt, izmantojot Uber lietotni. Kopš tā laika uzņēmums robotaksi pakalpojumus paplašinājis arī Dalasā, Hjūstonā un Sanantonio.

Lielāko vasaras daļu Waymo Teksasas flote bija samērā stabila — jūnijā tajā bija aptuveni 600 transportlīdzekļu, bet augusta beigās to skaits pārsniedza 700. Septembrī sekoja straujš pieaugums, ko izraisīja jaunu Ojai minivenu pieplūdums. Tie tagad veido aptuveni trešdaļu no Waymo transportlīdzekļiem Teksasā.

Ojai paredzēts samazināt izmaksas, taču tarifus uzņēmums pagaidām absorbē

Robotaksi Ojai ir aprīkots ar Waymo sestās paaudzes autonomās braukšanas sistēmu, un uzņēmums to paredzējis darbības mēroga straujai palielināšanai. Salons veidots tā, lai izturētu intensīvu lietošanu, savukārt pasažieriem pieejama uzlabota saskarne un Google Gemini mākslīgā intelekta asistents.

Ja šo tehnoloģiju atdala no transportlīdzekļa, Ojai ir Zeekr ražots minivens. Zeekr pieder Ķīnas Geely Holding Group, kam pieder arī Volvo. Ojai izgatavots uz Zeekr SEA-M platformas — kopīgas transportlīdzekļu platformas, kas paredzēta tādiem lietojumiem kā robotaksi un piegādes furgoni.

Pamata Zeekr transportlīdzekļi uz ASV tiek nosūtīti bez Ķīnas savienoto automobiļu tehnoloģijām. Pēc ierašanās tie nonāk Waymo rūpnīcā Arizonā, kur tiem uzstāda uzņēmuma autonomās braukšanas sistēmu.

Ojai mērķis ir samazināt izmaksas un galu galā palīdzēt Waymo kļūt rentablam. Taču pašlaik ietaupījumus samazina tarifi. Saskaņā ar pašreizējo ASV tirdzniecības politiku Ķīnā ražotiem transportlīdzekļiem tiek piemēroti augsti importa tarifi, tādējādi palielinot Waymo izmaksas par katru valstī ievesto Ojai.

Uzņēmums, šķiet, ir gatavs šīs izmaksas uzņemties. Ņujorkā bāzētais pētniecības uzņēmums MoffettNathanson, kas Ojai importu izseko, izmantojot detalizētus kuģniecības dokumentus, septembra ziņojumā norādīja, ka Waymo līdz gada beigām ASV varētu ievest 5100 šādu transportlīdzekļu.

Kur tie nonāks, vēl nav zināms, taču Teksasa noteikti ir viens no galamērķiem. Ievērojams skaits Ojai, visticamāk, nonāks arī Floridā, kur Waymo darbojas trīs pilsētās, kā arī jaunākos tirgos, piemēram, Lasvegasā.