Saūda Arābija klusi veidojusi savu elektrisko automobiļu zīmolu jau četrus gadus, bet tagad pirmoreiz parādījusi tā izstrādātos automobiļus. Ceer, kura nosaukums, kā tiek apgalvots, skan līdzīgi arābu vārdam, kas nozīmē “braukt”, sāk ar diviem Exobot modeļiem — sedanu un SUV.

Abi elektroautomobiļi veidoti kā augstas veiktspējas flagmaņi ar izteikti futūristisku izskatu. Zīmols norāda, ka jaudīgākajām versijām būs trīs elektromotoru sistēma ar 1 111 hp un 1,106 lb.ft (1 500 Nm) griezes momentu. Šādā komplektācijā sedans no 0 līdz 62 mph (0–100 km/h) paātrinātos 2,1 sekundē, bet SUV — 2,4 sekundēs. Maksimālais ātrums būtu attiecīgi 155 mph (250 km/h) un 130 mph (210 km/h).

Pirmās sērijas versijas ar 850 hp

Šīs jaudīgākās modifikācijas būs pieejamas vēlāk. Pašlaik Saūda Arābijā iespējams pieteikties abu modeļu First Edition versijām. Tās attīstīs 850 hp un 737 lb.ft (1 000 Nm), sedans līdz 62 mph (100 km/h) paātrināsies 2,6 sekundēs, bet SUV — 2,9 sekundēs.

Abiem auto paredzēts 112-kWh akumulators. Ceer sola sedana nobraukumu līdz 416 jūdzēm (670 km), savukārt SUV ar vienu uzlādi varētu veikt līdz 348 jūdzēm (560 km). Izmantojot saderīgu ātrās uzlādes iekārtu un 800-V arhitektūru, akumulatoru no 10% līdz 80% varēs uzlādēt mazāk nekā 30 minūtēs.

Ķīļveida virsbūve un durvis kā vanaga spārni

Exobot dizainā redzamas līdzības ar Tesla Cybertruck, bet elektrisko automobiļu tirgus vērotāji varētu saskatīt arī līdzību ar Indijas uzņēmuma Mahindra kuplo BE6 SUV. Abi modeļi apvieno asas, ķīļveida formas, minimālistiskus gaismas elementus un kupejām raksturīgu jumta līniju. Parasto sānu statņu vietā izmantots risinājums, kas palīdz radīt biomehānisku estētiku, iedvesmojoties no senās Hegras pilsētas arhitektūras.

Exobot dizainu vadīja Roberts Melvils, kurš iepriekš veidojis vairākus McLaren modeļus, tostarp P1 un 720S, kā arī Jaguar Land Rover Range Rover Evoque. Automašīnu izskatā iekļauti arī elementi, kas atsaucas uz Saūda Arābijas kultūru un arhitektūru.

Vērienīgākā detaļa ir gandrīz 10 pēdu (3 m) garās durvis. Tās automātiski paceļas uz augšu lokveida kustībā, atgādinot valstī iemīļotā šahīna piekūna spārnus. Priekšējās daļas centrā izvietotas 32 gaismas joslas, kas simbolizē 1932. gadu — laiku, kad Saūda Arābija oficiāli apvienojās vienotā karalistē.

Kaltajiem alumīnija diskiem ir trīsstūrveida motīvs, kas iedvesmots no Al-Lahuj stila sienu atverēm ventilācijai un apgaismojumam. Šādas detaļas ir raksturīgas Nadždas reģiona arhitektūrai.

Tehnoloģijām bagāts salons un dzesēšana tuksneša klimatam

Bez lielas jaudas Exobot saņems steer-by-wire stūrēšanas sistēmu un aizmugurējo riteņu piestūrēšanu, lai uzlabotu vadāmību. Drošībai un ērtākai braukšanai paredzētas arī ADAS vadītāja palīgsistēmas, kas palīdzēs uz šosejas un atvieglos novietošanu stāvvietā.

Salonā dominē 46 collu izliekts 8K displejs un 10,4 collu centrālais vadības ekrāns. Skaņas sistēmā izmantoti īpaši ierosinātāji, kas salona virsmas pārvērš par akustiskiem elementiem un rada 360 grādu telpisku audio. Vadītāja priekšā atrodas stūres jūgs un fiziskas vadības pogas, kas novietotas sasniedzamā attālumā.

Automobilī būs arī mākslīgā intelekta balss asistents, ar kuru varēs aktivizēt dažādas funkcijas. Mobilā lietotne ļaus attālināti regulēt gaisa kondicionēšanu, pārbaudīt uzlādes līmeni un statusu, kā arī izmantot automātisko parkošanos.

Gaisa kondicionēšanas sistēma izstrādāta īpaši karstam klimatam. Ceer norāda, ka tā spēj samazināt salona temperatūru no 149 °F līdz 90 °F (65 °C līdz 32 °C) tikai 10 minūtēs. Lai nepieļautu pārmērīgu sakaršanu, izmantotas īpašas folijas, trīskārši ar sudrabu pārklāti stikli un jumta gaisa plūsmas risinājumi.

Lieli izmēri un starptautiski partneri

Abi modeļi veidoti ar masīvām proporcijām. Sedana garums ir 207 collas (5,26 m), kas ir gandrīz tikpat, cik Audi A8 luksusa sedanam. SUV ir tikai četras collas īsāks par Cybertruck. Ceer apgalvo, ka abiem modeļiem ir līdz šim lielākie automobiļos izmantotie vējstikli — to garums pārsniedz 7 pēdas un 10 collas (2,4 m).

Ceer ir Saūda Arābijas nacionālais autobūves uzņēmums un pirmais šāda veida zīmols valstī. Tas darbojas ar valdības finansējumu un līdzdalību, bet izveidots kā kopuzņēmums ar Taivānā bāzēto Foxconn — ražošanas uzņēmumu, kas cita starpā izgatavo Apple iPhone un citas ierīces.

Starp Ceer partneriem ir arī BMW, Rimac un detaļu ražotājs Hyundai Transys. Exobot automobiļus plānots ražot paša uzņēmuma rūpnīcu kompleksā, kuru Ceer raksturo kā lielāko autobūves ražotni Tuvajos Austrumos.

Automobiļu cenas pagaidām nav paziņotas. Abu modeļu First Edition versiju ražošana paredzēta nākamā gada sākumā, bet pārējie varianti sekos 2027. gada nogalē. Ceer tuvāko piecu gadu laikā plāno laist klajā vēl piecus modeļus vidējā izmēra un kompakto automobiļu klasē. Ar Exobot flagmaņiem uzņēmums cer nostiprināt zīmola reputāciju un radīt interesi par nākamajiem modeļiem.