Lai gan 2026. gada pasaules rallija čempionāta sezona vēl nav noslēgusies, uzmanības centrā jau nonācis jautājums par nākamo gadu. Īpaši tiek apspriests, ko 2027. gadā darīs Sebastjans Ožjē — vai viņš beigs karjeru, turpinās piedalīties atsevišķos rallijos vai ar “Toyota” aizvadīs pilnu sezonu.

Paragvajā, atbildot uz jautājumu par saviem plāniem, Ožjē konkrētu atbildi nesniedza. “Man vienmēr patīk jebkurš izaicinājums, taču visam dzīvē reizēm ir jābeidzas. Es kļūstu arvien vecāks, tāpēc šobrīd negribu jums sniegt nekādu atbildi par šo tēmu. Ļaušu jums pašiem izdarīt visus minējumus. Redzēsim,” sacīja francūzis.

Jaunie noteikumi var ietekmēt lēmumu

Viens no būtiskākajiem faktoriem būs jaunā WRC tehniskā formula. No 2027. gada spēkā stāsies noteikumi, kas būtiski mainīs Rally1 automašīnas. Tās būs vienkāršākas, mazāk jaudīgas un ar ievērojami mazāku piespiedējspēku.

Ožjē jau iepriekš vairākkārt kritizējis WRC attīstības virzienu un nav slēpis, ka gaidāmās pārmaiņas viņu īpaši neiedvesmo. Viņš pagaidām pat nav izmēģinājis “Toyota” jauno WRC27 Rally1 automašīnu. Tomēr tas automātiski nenozīmē, ka sportists nolēmis aiziet.

Ožjē joprojām ir pietiekami ātrs, lai cīnītos par uzvarām. Pēc aiziešanas no pilna laika WRC 2021. gada beigās viņš atgriezās atsevišķos posmos un vēlāk izcīnīja arī savu devīto pasaules čempiona titulu. Viņa karjeras bilancē ir 69 uzvaras WRC posmos, 50 uzvaras Power Stage ātrumposmos, 845 uzvarēti ātrumposmi un deviņi čempiona tituli.

Jaunā sezona var kļūt par vilinošu izaicinājumu

Par labu turpināšanai runā arī 2027. gada neprognozējamība. Visi ražotāji sezonu sāks ar jaunām automašīnām un atšķirīgu tehnisko filozofiju, tāpēc spēku samērs varētu būt daudz līdzvērtīgāks nekā pašlaik. Iespējams, nevienai komandai nebūs izteikta pārsvara un pie uzvarām varēs tikt vairāki braucēji.

“Kurš uzvarēs nākamā gada pasaules čempionātā, būs ļoti, ļoti pelnījis šo titulu,” norādījis žurnālists Kolins Klārks, kurš uzskata, ka šāds izaicinājums Ožjē varētu būt saistošs.

No otras puses, francūzim vairs nav jāapliecina sava vieta rallija vēsturē. Deviņi tituli, 69 uzvaras un vairāk nekā 800 uzvarēti ātrumposmi viņa sasniegumu sarakstā nozīmē, ka karjeras turpināšana nav nepieciešama rekordu vai reputācijas dēļ. Ja jaunās automašīnas braukšanā nesniegs tādu pašu prieku kā pašreizējie Rally1 spēkrati, motivācija varētu mazināties.

Par Ožjē nākotni šobrīd pastāv vairāki scenāriji. Viņš varētu aizvadīt pilnu 2027. gada sezonu, pielikt punktu karjerai vai arī oficiāli noslēgt pilna laika gaitas, vēlāk atgriežoties uz kādu atsevišķu ralliju. Līdzīgi iepriekš rīkojies otrs deviņkārtējais pasaules čempions Sebastjans Lēbs. Kā iespējamais Ožjē pēdējais lielais starts tiek minēts Montekarlo rallijs, taču pats sportists pagaidām saka tikai: “Redzēsim.”