Intervijā BBC Verstapens sacīja, ka jaunie spēkrati viņam šķiet “nedabiski” un ar tiem esot pārāk viegli braukt. Viņš uzsvēra, ka sacīkšu būtību būtiski mainījusi nepieciešamība pastāvīgi pārvaldīt enerģiju, nevis tikai maksimāli izmantot pilota prasmes līkumos.

“F1 vēsturē parasti pilots, kurš ir visvairāk apņēmības pilns, vēlāk bremzē, agrāk spiež gāzi, riskē ātrajos līkumos, tiek atalgots, jo tu vienkārši iegūsti laiku līkumā,” skaidroja Verstapens. Taču tagad braucējiem jādomā, vai konkrētajā līkumā gāzi atlaist, bremzēt agrāk vai izbraukt līkumu citādi, lai iegūtu lielāku maksimālo ātrumu.

“Tādas lietas. Tas ir tik nedabiski. Tas ir tik nepareizi, kā tam vajadzētu būt,” sacīja nīderlandietis.

Jaunie noteikumi samazinot pilota ietekmi

Kā piemēru tam, ka jaunās mašīnas mazāk izceļ braucēja individuālo meistarību, Verstapens minēja Liamu Lovsonu un Juki Cunodu. Abi pēdējos posmos startējuši kā aizvietotāji un spējuši uzrādīt konkurētspējīgu ātrumu, lai gan iepriekš ar konkrētajām mašīnām nebija braukuši.

“Bez necieņas. Un es ceru, ka neviens pie tā nepiekasīsies. Bet paskatieties uz Juki. Viņš ielec mašīnā, nekad iepriekš nav braucis ar šo mašīnu un uzreiz ir konkurētspējīgs,” sacīja Verstapens. Viņš piebilda, ka Lovsons, pārkāpjot no “Racing Bulls” uz “Red Bull”, arī uzreiz bijis konkurētspējīgs.

Pēc pilota domām, tas notiek tāpēc, ka 2026. gada mašīnas esot “nejutīgas” pret braucēja darbībām. Lai gan ātrākie piloti joprojām nonākot vadošajās pozīcijās un kvalifikācijas aplis joprojām jāveic kvalitatīvi, viņš uzskata, ka jaunie spēkrati braucējus būtiski ierobežo.

Verstapens vēlas atgriešanos pie V8 dzinējiem

Verstapens atzina, ka ir nolēmis turpināt karjeru Formula 1, tomēr pašreizējā braukšanas pieredze viņu neapmierina. “Ceru, ka nākotnē būs labāk, pieņemot to, kur mēs atrodamies šobrīd. Joprojām man ir mīlestība pret sportu, bet pašlaik ne pret braukšanu,” viņš sacīja.

Runājot par vēlamo F1 nākotni, Verstapens aicināja atgriezties pie V8 dzinējiem, vismaz braukšanas baudījuma dēļ. Viņš uzsvēra, ka vecajās mašīnās dzinēja reakcija un kopējā braukšanas sajūta esot grūti aizstājama.