Triumph, iespējams, pasaules rekorda mēģinājuma laikā ir neoficiāli atklājis atjaunināto Tiger 1200. Divkārtējais Dakaras rallija čempions Sems Sanderlends ar motociklu devies vairāk nekā 18 000 jūdžu jeb aptuveni 29 000 kilometru garā braucienā apkārt pasaulei.
Sanderlends no Londonas startēja 5. septembrī. Viņa maršruts šķērso 16 valstis un piecus kontinentus, bet atsevišķās dienās motociklists plāno pavadīt seglos līdz 17 stundām, dienā veicot vidēji gandrīz 1000 jūdžu jeb 1600 kilometru.
Prototips pasaules rekorda mēģinājumā
Lai pārspētu 2002. gadā britu braucēju Kevina un Džūlijas Sandersu uzstādīto rekordu, brauciens jāpabeidz ātrāk nekā 19 dienās, 8 stundās un 25 minūtēs. Lai gan uzmanību piesaista pats izturības brauciens, motocikla konstrukcija startā radījusi īpašu interesi.
Triumph oficiāli norāda, ka Sanderlends brauc ar pašreizējo Tiger 1200 Rally Explorer. Tomēr starta attēlos redzams pirmsražošanas prototips, kas liecina par atjauninātu modeli. Uzņēmums izmaiņas vēl nav oficiāli komentējis.
Fotogrāfijās redzama pilnībā pārveidota motocikla priekšdaļa ar pārstrādātu integrēto priekšējo dubļusargu jeb “knābi”, kā arī jauns mono-projektora LED lukturis ar atjauninātu dienas gaitas luktura signatūru.
Virs luktura novietots uz priekšu vērsts radara sensors. Tas papildina jau esošo aizmugures radaru un Tiger 1200 pirmo reizi varētu nodrošināt adaptīvo kruīza kontroli. Šādi motocikls tehnoloģiski pietuvinātos tādiem konkurentiem kā BMW R 1300 GS un Ducati Multistrada V4.
Prototips, šķiet, aprīkots arī ar 19 collu priekšējo riteni, nevis 21 collu riteni, kas raksturīgs bezceļiem paredzētās Rally sērijas versijām. Tas varētu liecināt par uz ceļiem orientētu GT variantu vai krosovers tipa tūrisma modeli, kamēr 21 collu priekšējais ritenis saglabātos īpaši Rally versijām.
Dzinējs, maršruts un rekorda nosacījumi
Paredzams, ka atjauninājumā galvenā uzmanība tiks pievērsta dizainam un braucēja elektronikai, saglabājot pašreizējo šasiju un dzinēju. Tādējādi motociklam būtu 1160 kubikcentimetru darba tilpuma rindas trīscilindru dzinējs ar maksimālo jaudu 150 zirgspēku un 96 mārciņu-pēdu jeb 130 Ņūtonmetru griezes momentu.
Sanderlenda maršruts sadalīts sešos galvenajos posmos: no Londonas līdz Stambulai, no Bangkokas līdz Kualalumpurai, no Pērtas līdz Sidnejai, brauciens pa Jaunzēlandi, Ziemeļamerikas posms no Vankūveras līdz Monreālai un noslēdzošais ceļš no Kasablankas atpakaļ uz Londonu.
Ūdens šķērsojumu dēļ ne visi kilometri tiks veikti, braucot seglos. Lai rekords tiktu ieskaitīts, Sanderlendam nepārtraukti jāceļo vienā virzienā, jāsasniedz divi antipodāli punkti un viss maršruts jāveic ar vienu un to pašu motociklu.
Prototipa izmantošana tik vērienīgā un publiskā izturības pārbaudē var kalpot arī kā Triumph mārketinga paņēmiens. Tā vietā, lai pirmsražošanas motociklu slēptu zem maskējoša pārklājuma, ražotājs to faktiski parādījis pasaules rekorda mēģinājuma kontekstā.
Auto
Auto
Auto