Ford Ranger Raptor tika aprīkots ilgākam ceļojumam pa bezceļiem, tostarp aptuveni 8000 jūdžu jeb 12 900 kilometru braucienam cauri Kanādas ziemeļu sarežģītajiem apvidiem. Pikapa piecu pēdu kravas kastē uzstādīja bagāžai paredzētu konstrukciju ar aprīkojuma nodalījumiem, ūdens dozatoru un jumta telti.

Pēc atgriešanās tika pārbaudīts, kā šie papildinājumi ietekmējuši automobiļa dinamiku. Iepriekš tukšs Ranger Raptor svēra 5358 mārciņas jeb aptuveni 2430 kilogramus. Pēc aprīkošanas tā pašmasa pieauga par 446 mārciņām līdz 5804 mārciņām jeb aptuveni 2633 kilogramiem. Papildu svarā ietilpa arī trīs degvielas tvertnes.

Paātrinājums kļuva jūtami lēnāks

Testu trasē aprīkotais Ranger Raptor līdz 60 jūdzēm stundā jeb 96 km/h paātrinājās 5,8 sekundēs. Neaprīkotajam automobilim tas prasīja 5,2 sekundes. Arī paātrinājumā no 5 līdz 60 jūdzēm stundā rezultāts pasliktinājās — no 5,8 līdz 6,5 sekundēm.

Atšķirība bija redzama arī ceturtdaļjūdzes jeb 402 metru distancē. Sākotnēji pikaps to veica 13,9 sekundēs ar finiša ātrumu 98 jūdzes stundā jeb aptuveni 158 km/h. Ar telti un pārējo aprīkojumu rezultāts bija 14,6 sekundes un 93 jūdzes stundā jeb aptuveni 150 km/h.

Labāks svara sadalījums palīdzēja bremzēšanai

Lielākā daļa no papildu 446 mārciņām atradās virs aizmugurējās ass. Tas būtiski mainīja masas sadalījumu starp asīm: aprīkotajam pikapam aizmugurē bija 49,7 procenti masas, bet priekšā — 50,3 procenti. Neaprīkotā stāvoklī sadalījums bija 44,8 procenti aizmugurē un 55,2 procenti priekšā.

Neskatoties uz lielāku svaru, šī izmaiņa palīdzēja bremzēšanas testā. Ar standarta 33 collu BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 riepām Ranger Raptor no 70 jūdzēm stundā jeb 113 km/h apstājās 211 pēdās jeb aptuveni 64,3 metros — par 12 pēdām jeb 3,7 metriem īsākā distancē nekā vieglākais automobilis.

Jumta telts palielināja gaisa pretestību

Paātrinājuma pasliktināšanos papildināja arī sliktāka degvielas ekonomija. Salīdzinājumam — mehāniski identisks Ranger Raptor iepriekš 75 jūdžu stundā jeb aptuveni 121 km/h ekonomijas maršrutā sasniedza 18 jūdzes uz galonu jeb aptuveni 13,1 litru uz 100 kilometriem.

Ilgtermiņa automobilis ar visu aprīkojumu sasniedza tikai 16 jūdzes uz galonu jeb aptuveni 14,7 litrus uz 100 kilometriem. Papildu masu papildināja jumta telts ar strupām malām, kas pie ilgstoša brauciena pa šoseju būtiski palielināja gaisa pretestību.

Lai gan aprīkotā pikapa robustais izskats izraisīja pozitīvas garāmgājēju atsauksmes, tā īpašnieki plāno noņemt papildu aprīkojumu un uzstādīt aerodinamiski izdevīgāku kravas kastes pārsegu. Tas ļaus samazināt gaisa pretestību un, visticamāk, uzlabot degvielas patēriņu ikdienas braukšanā.