MINI jauno Countryman Untamed Edition pagājušajā nedēļā prezentēja Tahoe ezera krastā. Ar šo versiju uzņēmums mēģina ierasto pilsētas crossover pārveidot par nopietnāku braucēju pa meža un grants ceļiem, turklāt debija notiek pirms MINI dalības smagajā Rebelle Rally.

Šīs tikai sievietēm paredzētās sacensības norisinās astoņas dienas un aptver aptuveni 1500 jūdžu garu distanci pa Nevadas, Kalifornijas un Jūtas grants ceļiem, sarežģītiem bezceļiem un kāpām. Dalībniecēm aizliegts izmantot mobilos tālruņus, GPS, navigācijas sistēmas, interneta ierīces un atbalsta komandas. Sacensībās drīkst piedalīties ar ielas satiksmei legalizētiem ražotāju automobiļiem, tāpēc MINI izveidojis rallijam gatavāku Countryman versiju.

No Montekarlo rallija līdz Countryman crossover

Nosaukums “Untamed” ir piesātināts ar izteiktu mārketinga vēstījumu, tāpēc galvenais jautājums ir — vai šis ir patiešām spējīgs ceļojumu bezceļu automobilis, vai tikai dzīvesstila zīmola vingrinājums?

MINI vēsturiski nav bijis svešs grants un dubļi. Oriģinālie 1960. gadu modeļi ieguva leģendāru statusu, dominējot Montekarlo rallijā un ar nelielu svaru un veiklību pārspējot smagākus konkurentus uz apledojušām kalnu pārejām, nevis paļaujoties uz sarežģītu bezceļu tehniku.

BMW šo zīmolu atdzīvināja pirms 25 gadiem, bet pirmais Countryman crossover debitēja 2010. gadā. Gadu gaitā uzņēmums entuziastus vilināja ar rallija iedvesmotām versijām, tostarp Panamericana un JCW Countryman. Tomēr lielākā daļa īpašo izlaidumu, arī iepriekšējais 2022. gada Untamed, galvenokārt aprobežojās ar ekskluzīvu virsbūves krāsojumu un salona šuvēm.

Vairāk nekā tikai izskata uzlabojumi

2027. gada Untamed Ziemeļamerikā ir solis uz priekšu, salīdzinot ar iepriekšējo, tīri vizuālo pieeju. Automobilim pievienoti arī rūpnīcā uzstādīti tehniski uzlabojumi.

Balstiekārta ir paaugstināta par 0,59 collām jeb 15 mm. Modelis aprīkots ar īpašiem 19 collu vieglmetāla diskiem un Pirelli Scorpion All Terrain Plus riepām. Klīrenss palielināts par 0,75 collām jeb 19 mm, nedaudz uzlabojot piebraukšanas leņķus. Tā kā augstāka virsbūve un raupjāku riepu lielāka rites pretestība ietekmē braukšanu, inženieri pārkalibrējuši stūres sistēmu, bremžu pretbloķēšanas sistēmu un dinamiskās stabilitātes kontroli.

Ārēji Untamed atšķiras ar vertikālām līstēm priekšējā režģī, “Dark Steel” krāsas apakšas aizsargelementiem un matētu melnu aizsargplēvi uz riteņu arkām. Salonā izmantots āra aktivitātēm iedvesmots noformējums ar Nightshade Blue Vescin audumu un elastīgām konsoles siksnām.

Tomēr papildu 19 mm klīrensa un elastīgas siksnas nepārvērš viengabala virsbūves crossover ar priekšpiedziņas izteiktu raksturu par neapturamu klinšu kāpēju. Untamed nav mehānisku bloķējamu diferenciāļu, pazeminātā pārnesuma vai īpašu bezceļa režīmu.

Tas tomēr ir pārdomāts piedāvājums augošajam ASV vieglo bezceļu automobiļu tirgum. Modelis paredzēts pircējiem, kuri vēlas pietiekamu spēju izbraukt ugunsdzēsības ceļus, dubļainas izskalotas takas vai ziemā neattīrītas slēpošanas kūrortu stāvvietas, nenoplēšot priekšējo buferi. Īstiem bezceļu ceļojumiem Countryman joprojām ierobežo tā automobiļa tipa konstrukcija.

Izmantojot valdības iestāžu un BMW sniegtos datus, var secināt, ka pat neliela sagatavotība bezceļiem ietekmēs efektivitāti. Benzīna versijas patēriņš, visticamāk, būs līdz 10% sliktāks, bet pilnībā elektriskās versijas nobraucamais attālums var samazināties līdz pat 15%.

Jumta telts ar praktisku kompromisu

MINI piedāvā arī īpašu jumta telti ar gāzes amortizatoriem. Tā izmanto automobiļa jumtu, lai izveidotu stabilu un līdzenu guļvietu, un uzstādāma mazāk nekā divās minūtēs. Tādējādi nav jāguļ uz dubļainas, nelīdzenas vai slapjas zemes.

Tomēr ērtības pazūd, ja nometne tiek ierīkota uz ilgāku nedēļas nogali. Telts ir pieskrūvēta pie automobiļa konstrukcijas, tāpēc pirms brauciena uz veikalu vai bāru guļvieta vispirms jāsaliek. Turklāt telts aerodinamiskā ietekme pastāvīgi samazina ekonomiju par 10–20%. Fotogrāfijās tā izskatās iespaidīgi, taču daudziem piedzīvojumu meklētājiem kvalitatīva atsevišķi uz zemes uzstādāma telts varētu būt praktiskāka.

Aprīkojums un cena atšķiras pēc tirgus

Untamed bezceļu spējas lielā mērā būs atkarīgas no pircēja dzīvesvietas. ASV mehāniskie uzlabojumi būs standarta aprīkojumā S ALL4 un elektriskajās SE ALL4 versijās. S ALL4 pārveidošana par Untamed Edition palielina sākuma cenu līdz 43 900 ASV dolāriem, kam jāpieskaita 1350 dolāru piegādes maksa.

Eiropā un Apvienotajā Karalistē piedāvājums ir ierobežotāks. Mehāniskā balstiekārtas paaugstināšana par 15 mm būs pieejama tikai akumulatora elektriskajiem modeļiem. Benzīna Countryman Untamed iegūs robustāku izskatu, taču saglabās standarta klīrensu un parastās ceļa riepas. Savukārt tādi tirgi kā Austrālija vispār nesaņems mehānisko paaugstinājumu — tur būs pieejams tikai vizuāls stila komplekts.

Kopumā jaunais Countryman Untamed Edition amerikāņu pircējiem ir vairāk nekā uzlīmju un dekoratīvu elementu komplekts, taču tas noteikti nav kalnu kaza. MINI ir izdevies radīt pievilcīgu, ar mērenām bezceļu spējām apveltītu modeli — stilīgu ikdienas automobili, kas reizēm ir gatavs nosmērēt zābakus.