Leģendārais Honda NSX, kas gadu desmitiem aizrāvis sporta auto entuziastus visā pasaulē, atgriežas — taču pieejams būs tikai ļoti ierobežotam un turīgam pircēju lokam.

Jaunā versija nodēvēta par Tensei, kas japāņu valodā nozīmē “atdzimšana”. Projektu īsteno Honda autosporta partneris JAS sadarbībā ar itāļu dizaina uzņēmumu Pininfarina. Par automobili tika runāts jau vismaz kopš pagājušā gada, bet tagad tā specifikācija ir pabeigta un Tensei iespējams pasūtīt izgatavošanai.

NSX ar jaudīgāku Judd dzinēju

Lai tiktu pie Tensei, pircējam būs jānodrošina oriģinālais NA1 vai NA2 paaudzes NSX. Pēc tam Judd Power dzinēju darbnīca demontēs automobili un pārveidos tā 3,0 litru atmosfērisko V6 motoru. Sākotnēji tas attīstīja mazāk nekā 300 hp, bet pēc pārbūves darba tilpums sasniegs 3,5 litrus, jauda — 420 hp, savukārt maksimālie apgriezieni būs 8500 RPM.

JAS nomainīs virsbūves paneļus pret oglekļa šķiedras detaļām, ko uzņēmums izstrādājis kopā ar Pininfarina. Virsbūve kļūs platāka, bet riteņu bāze — garāka, piešķirot automobilim agresīvāku stāju. Neskatoties uz izmēru izmaiņām, Tensei masa būs tikai 2756 lb (1250 kg).

Arī pārsegs būs izgatavots no oglekļa šķiedras. Tajā integrēti pārstrādāti paceļamie lukturi ar LED tālās gaismas projektoriem. Aizmugurē atrodas trīsdimensiju LED gaismas josla, bet saglabāts arī klasiskajam NSX raksturīgais spoileris.

Oriģināls salons ar modernizētu aprīkojumu

Balstiekārtā priekšā izmantoti dubultās sviras, bet aizmugurē — daudzsviru risinājums. Bremzēšanu nodrošina Brembo sacīkšu līmeņa oglekļa keramikas diski ar monobloka suportiem.

Salona izkārtojums saglabāts līdzīgs oriģinālajam, tostarp zemais informācijas panelis, kas tagad izgatavots no oglekļa šķiedras, vienkāršs instrumentu bloks un viens OLED ekrāns centrālajā konsolē. Sēdekļi būs Sabelt īpaši izgatavoti oglekļa šķiedras modeļi, bet apdarē izmantota pilngraudu āda un melns Alcantara materiāls.

Papildu tehnoloģiju automobilī nav daudz, tomēr JAS tam uzstādījis augstas precizitātes audio sistēmu. Tā ir “īpaši izstrādāta, lai kompensētu Judd dzinēja akustiskās frekvences”, kuras raksturotas kā līdzīgas 1990. gadu Grand Prix dzinēju “kliedzienam”.

Tiks izgatavoti tikai 35 Tensei eksemplāri. Katra automobiļa sākumcena būs aptuveni US$1,02 miljoni, turklāt pasūtītājam būs nepieciešams arī pārveidei paredzēts oriģinālais NSX.