Ķīnas stratēģiskais bumbvedējs H-6K attēlos parādījies ar diviem iespējamiem elektroniskās karadarbības konteineriem, kas varētu liecināt par tā tālās darbības triecieniespēju pilnveidošanu. Šāds aprīkojums ļautu lidmašīnai ietekmēt pretinieka radaru darbību, nepaļaujoties tikai uz īpaši paredzētiem elektroniskās karadarbības pavadoņiem.

Fotogrāfijas sociālajos tīklos izplatījās sestdien, taču to autentiskums nav pārbaudīts. Tajās redzami divi konteineri, kas piestiprināti zem bumbvedēja spārniem. To izskats atgādina aprīkojumu, ko izmanto Ķīnas elektroniskās karadarbības lidaparāts J-16D, tomēr analītiķi nav apstiprinājuši ne konteineru identitāti, ne to operacionālo statusu.

Kā darbojas elektroniskās karadarbības konteineri

Elektroniskās karadarbības konteineri var traucēt radaru signālus, apgrūtinot lidaparātu atklāšanu, izsekošanu un apšaudi. Atkarībā no konstrukcijas šādas sistēmas var palīdzēt izjaukt radaru pārklājumu vai sarežģīt pretinieka pretgaisa aizsardzības darbību.

Šāda aprīkojuma pievienošana H-6K varētu dot Ķīnas spēkiem lielāku elastību tāla darbības rādiusa triecienmisijās. Bumbvedējs potenciāli varētu veikt elektroniskus uzbrukumus līdztekus ierastajām ieroču operācijām, noteiktās situācijās samazinot nepieciešamību pēc specializētiem pavadošajiem lidaparātiem.

Tomēr pieejamie attēli neļauj noteikt, vai konteineri ir pastāvīgs uzlabojums, izmēģinājumu konfigurācija vai operacionāla sistēma. Nav zināma arī to veiktspēja un radaru frekvenču diapazoni, pret kuriem tie varētu būt vērsti.

Ķīna jau iepriekš citām H-6 versijām ir uzstādījusi elektroniskās pretpasākumu sistēmas. H-6C pagājušā gadsimta 80. gados kalpoja kā specializēts elektroniskās karadarbības lidaparāts, bet H-6G vēlāk saņēma līdzīgu aprīkojumu. Tas liecina, ka Ķīna šo lomu H-6 saimei ir pētījusi jau vairākus gadu desmitus.

H-6K iespējas un bruņojums

H-6K lidojumu izmēģinājumi sākās 2007. gadā, un lidaparāts joprojām ir būtiska Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas Gaisa spēku tāla darbības rādiusa triecienflotes daļa. Ķīna H-6 saimi izveidoja, pārveidojot padomju laika bumbvedēja Tu-16 konstrukciju un pielāgojot to mūsdienu ieročiem un uzdevumiem.

Tiek ziņots, ka H-6K spēj veikt aptuveni 8000 kilometru jeb 4970 jūdžu distanci un pārvadāt aptuveni 12–15 metriskās tonnas kravas. Iespēja palaist ieročus no liela attāluma ļauj tam apdraudēt mērķus, ne vienmēr nonākot pretinieka aizsardzības sistēmu tiešās iesaistes zonā.

Lidaparāta bruņojumā ietilpst liela darbības rādiusa spārnotās raķetes un ballistiskās raķetes, tostarp sistēmas ar kodolieroču nestspēju. Šā mēneša sākumā Ķīnas valsts mediji publicēja video, kurā H-6K palaiž hiperskaņas pretkuģu raķeti YJ-21. Tiek ziņots, ka tās ātrums sasniedz Mach 8–10, bet aptuvenais darbības rādiuss ir 2000 kilometru jeb 1240 jūdzes. Šie parametri ilustrē bumbvedēja potenciālu ieroču nogādē pret attāliem jūras mērķiem.

Iespējamā saistība ar J-16D aprīkojumu

Iespējamie konteineri atgādina aprīkojumu, ko saista ar RKZ930 saimi, kas izstrādāta Ķīnas elektroniskā uzbrukuma lidaparātam J-16D. Pekina J-16D atklāja 2021. gadā, pozicionējot to kā īpašu J-16 iznīcinātāja elektroniskās karadarbības versiju.

Šis lidaparāts pilda lomu, kas salīdzināma ar ASV Jūras spēku EA-18G Growler. Tas atbalsta militārās operācijas, uzbrūkot pretinieka elektroniskajām sistēmām vai traucējot to darbību. RKZ930 varianti atšķiras pēc formas un uzstādīšanas veida, tostarp paredzot montāžu spārnu galos un zem spārniem.

Analītiķi uzskata, ka varianti paredzēti dažādiem radaru frekvenču diapazoniem, taču detalizētas specifikācijas joprojām ir ierobežotas. Līdzīgu aprīkojumu, iespējams, var izmantot arī Ķīnas Jūras spēku bāzes lidaparātā J-15D, kas paredzēts elektroniskajai karadarbībai.

Ja H-6K šos konteinerus nākotnē pieņems lietošanai operacionālās misijās, Ķīna varētu paplašināt bumbvedēja lomu ārpus tāla darbības rādiusa ieroču nogādes.