Pagājušā gadsimta 50. gados Porsche 356 bija pieejams vairākos virsbūves veidos. Pircēji varēja izvēlēties lietišķu kupeju, saulaināku kabrioletu vai sportisko Speedster, kura nosaukums atbilda tā raksturam. Taču tiem, kuri vēlējās limuzīnu, Porsche šādu versiju nepiedāvāja. Galu galā kāds to izveidoja pats.
Šis vienīgais, īpaši pagarinātais 1953. gada Porsche 356 nesen nonācis Bring a Trailer izsolē, un oriģinālo Porsche cienītāji par tā parādīšanos nav sajūsmā. Tomēr pārbūve ir gan amizanta, gan ļoti kvalitatīvi izpildīta. Ja divi Porsche entuziasti vēlētos apprecēties, grūti iedomāties piemērotāku kāzu limuzīnu.
Automašīnu savai meitai 2001. gada kāzām pasūtīja līgavas tēvs, kurš bija aizrāvies ar Porsche 356. Tas bija Džons Diksons no Deitonas Ohaio štatā. Viņš gadu gaitā izveidoja vienu no retāko Porsche kolekcijām, nodēvējot to par “Taj Ma Garaj”. Pēc Diksona nāves kolekciju pārdeva izsolē, un viens no viņa 356 modeļiem — 356A Carrera GT Speedster — tika pārdots par krietni vairāk nekā miljonu dolāru.
Tādējādi Diksons bija nopietns kolekcionārs, taču ar izteiktu humora izjūtu — cilvēks, kuram piederēja pat vairāki Porsche traktori. Limuzīns tapis no diviem Porsche 356, to būtiski pārveidojot un papildinot ar Porsche 912 spēka agregātu.
Meistars ar iesauku “Ēģiptietis”
Par pārbūvi atbildīgs bija Dons Boke, viens no, iespējams, nenovērtētajiem automobiļu pielāgošanas zelta laikmeta meistariem. Iesauku “Ēģiptietis” viņš ieguva tāpēc, ka bija dzimis Ēģiptē, Ohaio štatā — vietā ar tādu pašu nosaukumu kā Ēģiptei, tikai bez piramīdām. Viņa krāsojums bija īpaši pieprasīts, un daudzi Vidusrietumu motociklu un automašīnu entuziasti pie viņa vērsās pēc “Ēģiptieša” stila apdares.
Limuzīns nokrāsots kāzām atbilstošā baltā krāsā, bet aizmugurē tam ir karietes tipa durvis. Salonā izmantota brūngana mākslīgā āda, uzstādīts plašs sols un stikla starpsiena. Visa apdare izpildīta ļoti rūpīgi.
Dzinējs, kā jau Porsche automašīnai pienākas, atrodas aizmugurē. Tas ir ar karburatoru aprīkots 1,6 litru sešu cilindru opozītmotors. Agregāts ir pārbūvēts un uzlabots, taču jauns tas attīstīja nepilnus 100 zirgspēkus, tāpēc šis kāzu 356 paredzēts drīzāk nesteidzīgiem izbraucieniem. Tam ir četrpakāpju manuālā pārnesumkārba priekšā un aizmugurē novietots transakss, kas nozīmē arī neparasti sarežģītu pārnesumu pārslēgšanas mehānismu.
Porsche kolekcijas uzmanības centrs
Kā muzeja vai kolekcijas eksponāts šis auto būtu ideāli piemērots cilvēkam, kura aizraušanās ar Porsche sniedzas līdz rotaļīgām un mazliet palaidnīgām idejām. Šāda limuzīna īpašnieks, visticamāk, varētu cerēt uz ielūgumu uz Luftgekühlt pasākumu, kā arī iztēloties nesteidzīgu braucienu nākamā gada Monterejas auto nedēļas laikā ar šo ģimenes izmēra 356.
Porsche bija pamatoti iemesli neizstrādāt 356 četrdurvju versijā, pikapa vai universāļa formā. Tomēr ir grūti nepasmaidīt par to, ka Džons Diksons nolēma izveidot šī modeļa limuzīnu.
Viral / Interesanti
Viral / Interesanti
Viral / Interesanti