2026. gada Jeep Recon EV veidots tiem, kuri vēlas doties dabā bez nepieciešamības izvēlēties starp elektrisku piedziņu un Jeep raksturīgajām bezceļa iespējām. Automobilim ir noņemami durvju paneļi un aizmugurējie logi, pilnībā atlokāms jumts, kā arī klusa elektriskā piedziņa, kas ļauj izbaudīt meža ceļus un ainavas bez ierastā dzinēja trokšņa.
Recon dizains atsaucas uz klasiskajiem Wrangler un Cherokee modeļiem: tam ir kantaina virsbūve, kvadrātveida lukturi un izgaismota, mūsdienīga Jeep septiņu spraugu režģa interpretācija. Automobilis izmanto to pašu platformu, kas bija paredzēta Jeep Wagoneer S, taču Recon ir izteikti robusts un bezceļiem pielāgots. Tā garums ir 193,3 collas jeb aptuveni 4910 milimetri, kas ir vairāk nekā četrdurvju Wrangler Unlimited.
Jauda un bezceļa iespējas
Recon aprīkots ar diviem sinhronajiem elektromotoriem ar pastāvīgajiem magnētiem. Katrs attīsta 335 zirgspēkus un 310 mārciņmārciņas jeb aptuveni 420 ņūtonmetru griezes momentu. Kopējā sistēmas jauda sasniedz 670 zirgspēkus, bet griezes moments — 620 mārciņmārciņas jeb aptuveni 841 ņūtonmetru. 400 voltu sistēma un 94 kWh akumulators nodrošina pilnpiedziņu, bet ražotājs līdz 60 jūdzēm stundā jeb 97 km/h sola paātrinājumu 3,6 sekundēs.
Bezceļos palīdz 9,1 collas jeb aptuveni 231 milimetra klīrenss, 33,8 grādu pieejas leņķis, 33,1 grāda nobraukšanas leņķis un 23,3 grādu pārlaušanas leņķis. Moab komplektācijai ir 33 collu visurgājējas riepas, tērauda aizsargplāksnes akumulatoram, aizmugures bloķējošais diferenciālis un 15:1 gala pārnesuma attiecība.
Izmēģinājumā Recon pārliecinoši tika galā ar dziļām risēm, slidenu dubļu posmu un dubļainiem akmeņiem. Tā maksimālais šķērsojamā ūdens dziļums ir 24 collas jeb aptuveni 610 milimetru. Vienlaikus elektriskajam bezceļniekam piemīt dažas šai piedziņai raksturīgas īpatnības — saraustīta akseleratora reakcija un pārāk agresīva bremžu darbība. Rock un Sand režīmi maina pedāļa reakciju un stabilitātes kontroles darbību, bet Creep režīms mēģina atdarināt lēnu braukšanu ar zemu pārnesumu. Tomēr tas praksē radīja pārāk lielu paātrinājumu, tādēļ precīza manevrēšana bija sarežģīta.
Uz ceļa un ikdienā
Atšķirībā no Wrangler Recon uz asfalta neklīst un nešūpojas. Tas stabili iegriežas līkumos un strauji paātrinās, lai gan uz nelīdzena seguma aizmugurē reizēm jūtama piekare, kas noregulēta bezceļiem. Automobilis spēj pārliecinoši ieskrieties un iekļauties satiksmē, neraugoties uz tā kantaino formu un aptuveni 6150 mārciņu jeb 2785 kilogramu svaru.
Galvenais trūkums ir gaitas rezerve. Moab versijai ražotājs lēš 222 jūdzes jeb aptuveni 357 kilometrus. Smagā virsbūve un 33 collu riepas patērē daudz enerģijas, un arī gaidāmais Overland modelis, visticamāk, šo situāciju būtiski nemainīs. Jeep norāda, ka bezceļa rekuperācija var uzlabot efektivitāti, taču pircējiem, kuri bieži dodas tālu no uzlādes vietām, 300 jūdžu jeb 483 kilometru rezerve būtu daudz pārliecinošāks arguments. No 5 līdz 80 procentiem akumulatoru iespējams uzlādēt aptuveni 30 minūtēs.
Recon salonā ir daudz vietas un pārdomātu risinājumu: lieli durvju nodalījumi ar elastīgām fiksācijām pudelēm, aizslēdzama centrālā konsole, zem aizmugurējā sēdekļa novietoti skaļruņi un 14,5 collu skārienekrāns ar fiziskām vadības pogām. Sistēma ir labi salasāma arī saulē, un kameras nodrošina ērtus skata leņķus. Kravas telpa aiz otrās rindas ir 30,3 kubikpēdas jeb aptuveni 858 litri, bet priekšējā bagāžas nodalījumā pieejamas vēl trīs kubikpēdas jeb aptuveni 85 litri.
Visas četras durvis un aizmugurējie logi noņemami bez instrumentiem. Taču durvis sver aptuveni 70 mārciņas jeb 32 kilogramus katras, tādēļ to demontāža drīzāk ir komandas darbs. Recon salonā nav ērtas vietas durvju glabāšanai, savukārt logiem paredzēta polsterēta soma, ko var ievietot bagāžas nodalījumā, zaudējot daļu tā ietilpības.
Jeep Recon sākumcena ir 68 990 ASV dolāru. Par šo summu salonā netrūkst praktisku un interesantu risinājumu, tomēr daži apdares elementi rada vilšanos: satveršanās rokturi un durvju rokturi veidoti no nevienmērīgi savienotiem cietiem plastmasas materiāliem, bet stūre ir neierasti bieza. Kopumā Recon ir ļoti ātrs un spējīgs elektriskais bezceļnieks, taču augstā cena un salīdzinoši nelielā gaitas rezerve var atturēt tradicionālo bezceļu tehnikas cienītājus.
Auto
Auto
Auto
Auto