Tesla vadītājs Īlons Masks jauno Roadster demonstrēja pasākumā netālu no Vako, Teksasas štatā. Automobilis, izmantojot jaudīgu ventilatoru un dzinēju kombināciju, uzbrauca pa apgrieztu rampu, gaisā apgriezās un kontrolēti nolaidās uz ceļa. Citā demonstrācijas daļā tas ar dzinēju palīdzību pārlidoja pāri kustībā esošiem Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y un Model 3.
Tesla parādīja, ka Roadster no 0 līdz 60 mph jeb aptuveni 97 km/h spēj paātrināties vienā sekundē. “Šis būs īstais automobilis, kas būs uz ceļiem,” sacīja Masks. Viņš piebilda, ka spēkrats burtiski “piepūtīsies” un vajadzības gadījumā spēs veikt šādus manevrus.
Trīs versijas un līdz 230 mph ātrums
Ražošanu Tesla plāno sākt 2028. gadā. Uzņēmums nav nosaucis automobiļa cenu, taču piedāvās trīs komplektācijas. “Performance” versija būs paredzēta lietošanai uz koplietošanas ceļiem, tajā būs divas sēdvietas, aktīvā aerodinamika un daudzrežīmu piesūkšanās sistēma, kas paredzēta veiktspējas uzlabošanai gan uz ceļa, gan trasē.
“Thrust” būs sacīkstēm gatava divvietīga versija ar aizmugurē novietotiem aukstās gāzes dzinējiem. Tesla norāda, ka tie nodrošinās paātrinājumu no 0 līdz 60 mph mazāk nekā vienā sekundē. Trešā versija “Rocket” būs paredzēta lidošanai, tajā būs tikai viena sēdvieta un desmit aukstās gāzes dzinēji, kas izvietoti ap automobili.
Visām trim komplektācijām paredzēts 300 jūdžu jeb aptuveni 483 kilometru nobraukums ar vienu uzlādi, kā arī maksimālais ātrums, kas pārsniedz 230 mph jeb aptuveni 370 km/h. Tesla tīmekļa vietnē jau tiek pieņemtas rezervācijas: “Performance” rezervēšanai nepieciešami 50 000 ASV dolāru, bet “Thrust” — 250 000 dolāru. “Rocket” versija būs pieejama tikai pēc uzaicinājuma.
Desmit dzinēji un saspiestā gaisa tvertnes
Tesla inženierijas viceprezidents Larss Moravijs pasākumā sacīja, ka Roadster pacelšanai un griešanai gaisā izmanto desmit dzinējus, kas savienoti ar 600 litriem saspiesta gaisa. Tvertni varēs atkārtoti uzpildīt. Tesla rakstīja, ka “katrs izmantojamais tukšums” automobilī aizpildīts ar ar oglekļa šķiedru aptītām spiedtvertnēm jeb COPV.
Šāda tipa spiedtvertnes izmantotas arī SpaceX raķetēs, un tās bijušas saistītas ar vairākiem raķešu sprādzieniem. Roadster gadījumā tvertnes paredzētas gaisa uzkrāšanai dzinēju darbībai, kas ļauj automobilim pacelties, rotēt un veikt citus demonstrācijā parādītos manevrus.
Masks arī sacīja, ka Tesla varētu mēģināt ar Roadster pārlēkt Snake River kanjonu — vietu, kur savulaik Evels Knievels mēģināja šķērsot aizu ar tvaika raķeti. Masks Roadster pozicionē kā Tesla “halo” modeli un atzinis, ka tas, visticamāk, būtiski neietekmēs uzņēmuma ieņēmumus. Vienlaikus viņš iepriekš sacījis, ka jaunā Roadster galvenais mērķis nav drošība.
“Ja jūs pērkat Ferrari, drošība nav galvenais mērķis. Es saku — ja drošība ir jūsu galvenais mērķis, nepērciet Roadster,” viņš šā gada sākumā sacīja podkāstā, piebilstot, ka Tesla centīsies ar šo automobili nevienu nenogalināt.
Dizains mainīts pēc gandrīz deviņiem gadiem
“Šis ir neticama Tesla un SpaceX inženieru kopdarba rezultāts — kaut kas tāds, ko neesat redzējuši nevienā filmā, labāks par jebkuru Džeimsa Bonda automobili,” pasākumā sacīja Masks. Viņš stāstīja, ka, ierosinot ideju komandai, pats sev vaicājis, vai nav sajucis prātā.
Iepriekš Masks bija solījis, ka jaunais automobilis būs ļoti atšķirīgs no agrāk demonstrētā un ka prezentācija būs aizraujošākā produkta demonstrācija neatkarīgi no tā, vai tā izdosies. Izmaiņas dizainā ir pamanāmas: baltajam automobilim ir stūrainākas formas, kas atgādina Lamborghini un Džeimsa Bonda filmā “The Spy Who Loved Me” izmantoto Lotus Esprit. Šis automobilis pieder Maskam un pasākumā bija apskatāms.
Citā publikācijā Tesla norādīja, ka dizainu iedvesmojuši izlūkošanas lidaparāts SR-71 un iznīcinātājs F-35. “Mūsu dizaina valoda kopš iepriekšējās prezentācijas ir attīstījusies — no S3XY līdz Cybertruck, Cybercab un Optimus,” rakstīja uzņēmums.
Ilgi atliktais projekts
Tesla pasākumu sarīkoja gandrīz deviņus gadus pēc otrās paaudzes Roadster pirmās prezentācijas. 2017. gadā modernizētais modelis tika negaidīti parādīts Tesla Semi prezentācijas beigās, un piegādes bija paredzētas jau pēc dažiem gadiem. Uzņēmums ļāva klientiem rezervēt automobili, iemaksājot 50 000 dolāru, bet daži samaksāja 250 000 dolāru par vienu no 1000 “Founders Series” eksemplāriem.
Par dzinēju pievienošanu Roadster Masks pirmoreiz runāja 2018. gadā. Viņš toreiz rakstīja, ka jaunā Tesla Roadster SpaceX opciju paketē būs aptuveni desmit mazi raķešdzinēji, kas nemanāmi izvietoti ap automobili. Pēc viņa teiktā, tie uzlabotu paātrinājumu, maksimālo ātrumu, bremzēšanu un pagriezienu izbraukšanu, kā arī varētu ļaut Tesla automobilim lidot.
Tomēr projekts nonāca otrajā plānā. 2018. gadā Tesla centās palielināt Model 3 sedana ražošanu, ko Masks vēlāk nodēvēja par “ražošanas elli”. Pēc tam uzņēmums pievērsās citiem projektiem, tostarp Model Y apvidus automobilim, kas kļuva par pasaulē visvairāk pārdoto automobili, un Cybertruck, kura komerciālie rezultāti neatbilda Tesla paša standartiem. Jaunā Roadster izstrāde tika atlikta 2020., 2021., 2023. un 2024. gadā.
Pagājušā gada nogalē Masks Džo Rogana podkāstā sacīja, ka vēlas automobili parādīt līdz 2025. gada beigām. Pēc nedēļas akcionāru sapulcē, kurā viņam tika piešķirta 1 triljona dolāru atalgojuma pakete, viņš prezentāciju pārcēla uz 2026. gada 1. aprīli. Masks sacīja, ka Aprīļa joku dienas pasākums dotu viņam “zināmu iespēju atkāpties”, ja Tesla atkal atliktu prezentāciju — viņš varētu teikt, ka tikai jokoja.
Prezentācija tomēr tika atlikta vēlreiz. Tesla mēģināja to sarīkot 1. oktobrī, taču spēcīgi laikapstākļi piespieda uzņēmumu noteikt jaunu datumu. Atkārtotā kavēšanās gadu gaitā izraisījusi vairāku sabiedrībā zināmu klientu kritiku, tostarp no YouTube autora Markesa Braunlija un OpenAI vadītāja Sema Altmena.
“Viņi patiešām uzkāpa uz skatuves un pateica, ka šis no jauna izstrādātais automobilis, kas sver vairāk nekā 4000 mārciņu, spēj veikt salto un sasniegt vairāk nekā pusi no skaņas ātruma — vairāk nekā 380 mph — un tiks piegādāts 2028. gadā,” ceturtdien rakstīja Braunlijs. “Tas ir joks, vai ne?”
Zinātne
Tehnoloģijas
Tehnoloģijas