Sanfrancisko ielās ik dienu pārvietojas desmitiem vai pat simtiem Waymo robotaksi, un lielākoties tie būtiski netraucē satiksmi. Tomēr autonomo automašīnu darbība jau vairākkārt radījusi problēmas: transportlīdzekļi ir bloķējuši ceļus, iebraukuši nozieguma vietās un traucējuši pirmo reaģētāju darbu. Atsevišķos gadījumos uzņēmumi paļāvušies uz pašiem operatīvo dienestu darbiniekiem, lai robotaksi tiktu pārvietoti.

Šādas situācijas notiek vēl tikai robotaksi ēras sākumā, taču Kalifornija cenšas sagatavoties plašākai autonomo transportlīdzekļu izplatībai. Senāta likumprojekts SB 1246, ko šonedēļ parakstīja Kalifornijas gubernators Gevins Ņūsoms, paredz jaunus noteikumus autonomajiem transportlīdzekļiem, lai uzlabotu drošību un reaģēšanas laiku gadījumos, kad tie sabojājas vai traucē ārkārtas dienestiem.

Jauni pienākumi robotaksi operatoriem

Likums uzņēmumiem, kas izstrādā un ekspluatē autonomos transportlīdzekļus, tostarp Tesla, Waymo un Zoox, uzliks pienākumu nodrošināt pirmo reaģētāju atbalstu uz vietas. Ja robotaksi rada šķērsli vai citādi traucē, uzņēmumiem būs jāspēj ātri nodrošināt vietējo palīdzību. Par transportlīdzekli, kas policijas vai ugunsdzēsēju darbu bloķē ilgāk par 30 minūtēm, varēs piemērot sodus.

Noteikumi paredz arī, ka uzņēmumi drīkstēs nodarbināt tikai tādus attālinātos vadītājus, kuri atrodas ASV un kuriem ir ASV izdota vadītāja apliecība. Plašu sistēmas darbības traucējumu gadījumā autonomo transportlīdzekļu izstrādātājiem būs jāinformē pilsētas, apdzīvotās vietas un citas vietējās jurisdikcijas par transportlīdzekļu atrašanās vietu un statusu.

Uzņēmumiem būs jānodrošina arī tā dēvētie vietējie incidentu tehniķi, kuri var palīdzēt autonomo transportlīdzekļu avārijās un gadījumos, kad tie nobloķē ceļu. Daļa praktisko detaļu vēl jāprecizē, un ar to nodarbosies Kalifornijas Mehānisko transportlīdzekļu departaments, kas ir štata galvenais autonomo transportlīdzekļu regulators.

Likums stāsies spēkā 2028. gada jūlijā. Tas, visticamāk, pilnībā nenovērsīs situācijas, kurās robotaksi traucē operatīvajiem dienestiem, taču varētu mazināt haosu un palielināt uzņēmumu atbildību. Tādēļ aktuāls ir arī jautājums, vai citi štati sekos Kalifornijas piemēram vai nogaidīs, līdz nostāju paudīs federālā valdība.

Investīcijas un jauni autonomā transporta projekti

Elektrisko transportlīdzekļu jaunuzņēmums Harbinger noslēdzis 300 miljonu dolāru darījumu ar FedEx par 2000 elektrisko kravas automašīnu piegādi. Izraēlas ceļošanas tehnoloģiju jaunuzņēmums HyperGuest piesaistījis 25 miljonus dolāru no AMI — Apax Partners investīciju struktūras.

REGENT Craft, kas izstrādā un ražo pilnībā elektrisku jūras slīdni jeb “Seaglider”, paplašinājis sadarbību ar ASV Jūras kājnieku korpusa karadarbības laboratoriju. Līdz ar to līguma kopējā vērtība sasniegusi 19,25 miljonus dolāru.

Arlingtonā, Virdžīnijas štatā, bāzētais jūrniecības izlūkošanas jaunuzņēmums Quartermaster A sērijas B kārtā piesaistījis 140 miljonus dolāru. Aptuveni 100 miljonus nodrošināja Insight Partners, aizsardzības nozares uzņēmums Overmatch Ventures un First Round Capital, bet atlikušos 40 miljonus veidoja investīciju bankas Stifel kredītlīnija.

Francijas autoparku pārvaldības programmatūras jaunuzņēmums Voltaback piesaistījis 2,8 miljonus eiro no Eiropas investīciju fonda Serena. Savukārt autonomo kravas automašīnu uzņēmums Aurora skaidro, kā plāno līdz 2030. gada beigām panākt 30 000 autonomo kravas auto atrašanos uz ceļiem. Uzņēmuma finanšu direktors Deivids Midejs skaidrojis šī mērķa īstenošanas plānu un iemeslus, kādēļ uzskata, ka tas ir sasniedzams.

Autonomās piegādes, auto dati un tiesvedība

BMW prezentējis jauno 2027. gada 3. sēriju, kas piedāvās būtībā vienādu automašīnu ar benzīna dzinēju vai elektrisko piedziņu. Uzņēmums uzsver, ka starp abām versijām būs būtiskas cenu atšķirības.

DoorDash atklājis vairāk informācijas par jauno dronu piegādes biznesu DoorDash Air. Pakalpojums ietvers gan autonomus lidaparātus, gan uz zemes izvietotas sistēmas, kas palīdzēs nodrošināt piegādes darbību.

Autonomo kravas automašīnu uzņēmums Kodiak par klientu piesaistījis Ikea un vēlāk šogad plāno sākt bezvadītāja piegādes uz koplietošanas ceļiem. Kravas automašīnas pārvadās Ikea preces bez cilvēka kabīnē pa 219 jūdžu garu Interstate 45 posmu starp Hjūstonu un Dalasu.

Lyft piekritis samaksāt 272,5 miljonus dolāru, lai izbeigtu tiesvedību, kurā uzņēmums tika apsūdzēts Kalifornijas likumu pārkāpšanā, klasificējot autovadītājus kā neatkarīgus darbuzņēmējus, nevis darbiniekus. Izlīgums attiecas uz pārkāpumiem, kas notikuši pirms vēlētāju apstiprinātā priekšlikuma “Prop 22”. Tas ļauj tādiem uzņēmumiem kā Uber un Lyft savus autovadītājus klasificēt kā darbuzņēmējus.

Northeastern University pārbaudīja 21 jaunāko modeļu automašīnu no 17 autoražotājiem un 30 ar tām saistītas mobilās lietotnes. Secinājums: automašīnas apkopo ļoti lielu daudzumu personas datu un dalās ar tiem ar daudzām tehnoloģiju kompānijām, tostarp Adobe, Contentsquare, Google, Microsoft, Meta, Snap un Yahoo.

SpaceX, Rivian un Tesla jaunumi

SpaceX raķete “Starship” pirmo reizi sasniegusi Zemes orbītu, lai gan lidojuma laikā neiztika bez sarežģījumiem. Rivian savukārt ziņoja par rekordlielu pārdošanas ceturksni, ko veicinājis jaunais R2 SUV. Uzņēmums joprojām prognozē, ka šogad pārdos 65 000 līdz 70 000 transportlīdzekļu.

Tajā pašā laikā Rivian saskāries ar problēmām jaunākajā elektroauto. Uzņēmums izsludinājis R2 atsaukumu, jo augstsprieguma akumulatora bloka stiprinājumi var nebūt pietiekami pievilkti. Tas braukšanas laikā var izraisīt elektroenerģijas padeves zudumu.

Tesla trešajā ceturksnī pārdevusi vairāk nekā 480 000 elektroauto — tas ir uzņēmuma otrais spēcīgais ceturksnis pēc kārtas pēc vājāka gada sākuma. Uzņēmums atkārtoti atlika Roadster 2 pasākumu, šoreiz sliktu laikapstākļu dēļ.

Lai gan Tesla tradicionālais autobizness turpina darboties, uzņēmums vēlas sevi pozicionēt arī kā mākslīgā intelekta un robotikas kompāniju. Īlons Masks pirms gada izklāstīja uzņēmuma ceturto “Master Plan”, kas, viņaprāt, ar robotaksi, robotiem un mākslīgo intelektu nodrošinās “apbrīnojamu pārpilnību”. Tomēr šī plāna praktiskais saturs joprojām nav pilnībā skaidrs.

Tesla tomēr ir nodrošinājusi papildu finansējumu šo ieceru īstenošanai: uzņēmums saņēmis 30 miljardu dolāru jaunas kredītlīnijas, ko varētu izmantot nākotnes produktu, tostarp Optimus robota un Cybercab robotaksi, mērogošanai.

Sanfrancisko drīzumā notiks tehnoloģiju konference “Disrupt 2026”. Tās programmā paredzētas sarunas ar Rivian vadītāju Rīdžeju Skeringu, General Motors robotikas stratēģijas direktoru Mikelu Teiloru, Shield AI tehnoloģiju direktoru Neitanu Maiklu un Waabi dibinātāju un vadītāju Rakelu Urtasunu. Paneļdiskusijā par mākslīgā intelekta sistēmu izstrādi, kur kļūmēm nav pieļaujama, piedalīsies arī citi nozares pārstāvji.